燃料インジェクタ

专利摘要:
本発明は、燃料インジェクタであって、内燃機関内に燃料を噴射するためのインジェクタノズル装置と、該インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントを操作する、ピストン作業室内において行程運動可能な制御ピストンと、座を制御されるサーボ弁装置とが設けられていて、該サーボ弁装置は、流入絞りを介して燃料高圧源と連通する、制御ピストンのピストン作業室を、ほぼ無圧の流出室と接続させることができ、燃料高圧源による圧力負荷時に、インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントの閉鎖位置に対応する終端位置に向かって負荷される制御ピストンが、閉鎖エレメントをその開放位置へと導く行程を実施するようになっており、インジェクタボディ内に配置されたサーボ弁装置が弁座体と、電磁石によって閉鎖力に抗して開放位置へと移動可能なスリーブ形の閉鎖体とを有しており、該閉鎖体が、弁座体におけるリング形の座と共働し、該リング形の座に対して同心的に弁座体に配置された軸方向延長部に沿って摺動可能に案内されている。
公开号:JP2011508853A
申请号:JP2010541732
申请日:2008-12-03
公开日:2011-03-17
发明作者:ファルティン クリスティアン；アイゼンメンガー ナディア；シュトライヒャー ベルント；ラップ ホルガー；メンニケン ミヒャエル；ヌスバウマー ラルフ；ハインツ ルードルフ
申请人:ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ；
IPC主号:F02M47-00

专利说明:

[0001] 本発明は、燃料インジェクタであって、内燃機関内に燃料を噴射するためのインジェクタノズル装置と、該インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントを操作する、ピストン作業室内において行程運動可能な制御ピストンと、座を制御されるサーボ弁装置とが設けられていて、該サーボ弁装置は、流入絞りを介して燃料高圧源と連通する、制御ピストンのピストン作業室を、ほぼ無圧の流出室と接続させることができ、燃料高圧源による圧力負荷時に、インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントの閉鎖位置に対応する終端位置に向かって負荷される制御ピストンが、閉鎖エレメントをその開放位置へと導く行程を実施するようになっており、インジェクタボディ内に配置されたサーボ弁装置が弁座体と、アクチュエータもしくは電磁石によって閉鎖力に抗して開放位置へと移動可能なスリーブ形の閉鎖体とを有しており、該閉鎖体が、弁座体におけるリング形の座と共働し、該リング形の座に対して同心的に弁座体に配置された軸方向延長部に沿って摺動可能に案内されていて、該軸方向延長部は、スリーブ形の閉鎖体の内側横断面とは異なった非円形の横断面を備えており、スリーブ形の閉鎖体の開放位置において、該閉鎖体の内部において軸方向延長部に形成されていて制御ピストンのピストン作業室と連通している弁室が、放圧下で流出室と接続される形式のものに関する。]
[0002] 今日の自動車は、通常、燃料噴射式の内燃機関を有している。内燃機関、特に直噴式のディーゼル機関では、内燃機関の各シリンダもしくは燃焼室に、インジェクタノズル装置を備えた燃料インジェクタが、それぞれの燃焼室に燃料を噴射するために配属もしくは対応配置されている。このような燃料インジェクタは、インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントを操作するための、ピストン作業室内において行程運動可能な各１つの制御ピストンと、座を制御されるサーボ弁装置とを有しており、このサーボ弁装置は、流入絞りを介して燃料高圧源と連通する、制御ピストンのピストン作業室を、ほぼ無圧の流出室と接続させることができ、その結果燃料高圧源による圧力負荷時に、インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントの閉鎖位置に対応する終端位置に向かって負荷される制御ピストンが、閉鎖エレメントをその開放位置へと導く行程を、その開放位置に向かって実施するようになっており、インジェクタボディ内に配置されたサーボ弁装置が弁座体と、電磁石によって閉鎖力に抗して開放位置へと移動可能なスリーブ形の閉鎖体とを有しており、この閉鎖体は、弁座体におけるリング形の座と共働し、このリング形の座に対して同心的に弁座体に配置された軸方向延長部に沿って摺動可能に案内されており、スリーブ形の閉鎖体の開放位置において、この閉鎖体の内部において軸方向延長部に形成されていて制御ピストンのピストン作業室と連通している弁室が、放圧下で流出室と接続される。]
[0003] このような燃料インジェクタは、例えばＥＰ１６１２４０３Ａ１に記載されている。この公知の燃料インジェクタでは、弁座体に配置された軸方向延長部は軸方向で、サーボ弁装置のスリーブ形の閉鎖体の内室全体を貫通しており、軸方向延長部の、スリーブ形の閉鎖体の弁座から離れている端部において進出している部分に、スリーブ形の閉鎖体の軸方向行程を制限するためのストッパが配置されている。弁座の近傍において軸方向延長部には、リング溝形の凹設部が形成されており、その結果弁閉鎖体の内部には、相応にリング形に形成された弁室が設けられ、この弁室は、スリーブ形の閉鎖体が弁座体におけるその座から持ち上がるやいなや、弁座体に配置されていて流出絞りを備えた孔を介して、制御ピストンのピストン作業室と連通され、かつスリーブ形の閉鎖体の外側に配置された流出室と接続される。]
[0004] スリーブ形の閉鎖体の内周部と軸方向延長部の外周部との間におけるリング間隙を、スリーブ形の閉鎖体の内部においてリング形の弁室の、弁座から離れている側において、シールすることは、耐高圧性のシール部材によって行われる。]
[0005] この公知の燃料インジェクタは、メーカにとって手間なもしくはコストのかかる構造を有している。サーボ弁装置のスリーブ形の閉鎖体の内部において、制御ピストンのピストン作業室と弁室とを液体が流れるように接続するために、軸方向延長部の内部に軸方向の盲孔が設けられており、この盲孔は、軸方向延長部の、前記弁室を形成するリング溝形の狭隘部の領域において、弁室に通じる複数の開口を備えた半径方向孔によって、貫通される。サーボ弁装置の開閉行程のサイクルに応じて、これらの孔は、極めて大きな圧力脈動によって負荷されるので、弁座体及び軸方向延長部を形成する材料には、公知の燃料インジェクタの安定性を保証するために、高い要求が課せられねばならない。]
[0006] 開示されていない特許出願（Ｒ．３１６３６４，Ｒ．３１４５１６）によれば、スリーブ形の閉鎖体内に形成された弁室は、閉鎖体の、弁座とは反対側の端部において、閉鎖体内にプランジャの形式で進入するガイドロッドによって閉鎖され、このガイドロッドは弁室内における圧力によって、インジェクタボディの底部面に押し付けられ、ひいては底部面に対して垂直な位置に押圧されて、閉鎖体を相応に方向付ける。閉鎖体は、底部面に対して平行なフラット座と共働し、このフラット座は、ピストン作業室を弁室と接続する弁座体における通路の、弁室に通じる開口を、リング形に取り囲んでいる。このようなインジェクタには、極めて高い圧力負荷耐性を有しているという利点がある。しかしながら閉鎖体の長手方向軸線は、ガイドロッドが相応な可動性を有していることに基づいて、幾分横方向にシフトすることがある。その結果、閉鎖体は座の、相応にずらされたリング領域とシール作用をもって共働しなくてはならない。これによって、サーボ弁装置の閉鎖特性は臨界的になってしまう。このことは基本的には、前記特許出願による弁座が球欠形状の表面を有している場合にも言える。]
[0007] ゆえに本発明の課題は、圧力脈動に対して比較的鈍感な構造を備え、かつ簡単に製造することができ、しかもサーボ弁装置が良好な閉鎖特性を有している、燃料インジェクタを提供することである。]
[0008] この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述べた形式の燃料インジェクタにおいて、請求項１の特徴部記載のように、すなわち、弁室もしくはスリーブ形の閉鎖体の内室の、弁座体の軸方向延長部とは反対側の端部が、軸方向でスリーブ形の閉鎖体内に進入しているプランジャロッドによって閉鎖されており、該プランジャロッドの、軸方向延長部とは反対側の端部が、インジェクタボディの底部に軸方向で支持されており、弁室が、軸方向延長部を軸方向で貫通していて絞りを備えている通路を介して、ピストン作業室と連通しているようにした。]
[0009] 本発明は、サーボ弁装置のスリーブ形の閉鎖体の、弁座体とは反対側の端部を閉鎖するために、弁座体とは別の部材を設ける、という一般的な考えに基づいている。これによって弁座体の構成及び製造は簡単になり、しかも、強い交番負荷に対して敏感な領域を、弁座体の軸方向延長部に配置する必要性が回避される。]
[0010] さらに本発明によれば、閉鎖体を弁座側において案内するようになっているので、閉鎖体がシール作用をもって共働する弁座側のリング領域は、原則的に変化不能な定置の位置を有している。本発明では、閉鎖体の弁座側における案内と、閉鎖体の、弁座とは反対側の端部をシールするために働く、弁座とは別体の部材とが、設けられていることによって、圧力脈動に対するインジェクタの高い安定性と、インジェクタのサーボ弁装置の極めて良好な閉鎖特性とを実現することができる。そして同時に、弁室とピストン作業室とを接続する通路が軸方向延長部における軸方向通路として形成されているので、簡単な製造可能性が保証される。]
[0011] 本発明の有利な構成では、プランジャロッドの、弁座体とは反対側の端部が、該プランジャロッドに不動に配置されたディスク形の基部部材によって、底部に面接触して支持されており、この場合さらに、基部部材が、底部に半径方向遊びをもって配置されており、かつスリーブ形の閉鎖体が、弁座体の軸方向延長部において少なくとも制限されて揺動可能に案内されていると、有利である。燃料インジェクタの運転時にプランジャロッドの基部部材は、サーボ弁装置のスリーブ形の閉鎖体の内部における弁室内の液圧によって、インジェクタボディの底部に押圧される。これによってプランジャロッドは、底部に対して垂直な位置を占め、スリーブ形の閉鎖体を底部に対して垂直な方向で案内する。弁座体における座に対する閉鎖体のセンタリングは、この構成では、弁座体の軸方向延長部によって引き受けられる。つまり結果として、自己調整能力のある配置形態が得られる。]
[0012] 択一的な構成では、プランジャロッドの、弁座体とは反対側の端部が、半径方向可動にかつ揺動可能に、インジェクタボディの底部に支持されており、スリーブ形の閉鎖体は、弁座体の軸方向延長部に沿って揺動不能に行程運動可能に案内されている。この構成ではつまり、スリーブ形の閉鎖体の正確な行程方向とスリーブ形の閉鎖体の半径方向における方向付けとが、弁座体もしくは該弁座体に配置されたガイドエレメントによって所定され、プランジャロッドは主として、スリーブ形の閉鎖体の、弁座体とは反対側の端部における摩耗の関する課題だけを引き受けている。]
[0013] スリーブ形の閉鎖体の内周部とプランジャロッドの外周部との間におけるリング間隙は、汎用のように、耐高圧性のシール部材、例えばプランジャロッドの外周部におけるリング溝に挿入されたシールリングによってシールすることができる。このことは、本発明のすべての実施形態に対して言える。しかしながらまた、その代わりに、前記リング間隙を、高圧に対してシール作用を有する絞り間隙として形成することも有利であり、つまりこの場合リング間隙の半径方向寸法は相応に小さくかつ軸方向寸法は相応に大きく寸法設定され、スリーブ形の閉鎖体の内部における弁室内における最大高圧が生じるような運転段階においても、極めて僅かな漏れ流しか発生しないようになっている。このように構成されていると、スリーブ形の閉鎖体が燃料インジェクタの運転時にプランジャロッドに液圧的に支承され、ひいては閉鎖体の内周部とプランジャロッドの外周部との直接的な接触を回避することができる、という利点が得られる。さらにまた、別体のシールエレメントが省かれることによって、組立ても簡単になる。]
[0014] 次に図面を参照しながら本発明の有利な実施形態を説明する。]
[0015] なお付言すれば、本発明は、図示及び記載の実施形態に制限されるものではなく、図示及び記載の個々の特徴を任意に組み合わせることができる。]
図面の簡単な説明

[0016] 燃料インジェクタの第１実施形態を示す縦断面図である。
燃料インジェクタの別の実施形態を示す縦断面図である。]
[0017] 図１に、軸線を含む縦断面図で示された燃料インジェクタは、段付けされた軸方向孔２を備えたインジェクタボディ１を有している。軸方向孔２の、図１において下側の段部には、弁座体３が該弁座体３に一体成形されたカラー３′で軸方向において支承されている。軸方向孔２内に弁座体３を固定するためには、雄ねじ山付リング４が働き、この雄ねじ山付リング４は、軸方向孔２の雌ねじ山区分にねじ込まれていて、螺合調節によって、カラー３′の向かい合った端面に緊締されている。弁座体３もしくはそのカラー３′によって、軸方向孔２の内部において高圧領域２′は流出領域もしくは低圧領域２′′から切り離されており、高圧領域２′は、図示されていない管路によって燃料のための高圧源と常に連通しており、流出領域もしくは低圧領域２′′は、図示されていない戻し管路を介してほぼ無圧の燃料リザーバと接続されている。] 図１
[0018] 弁座体３の下端部には、制御ピストン６のためのピストン作業室５として働く盲孔が配置されている。]
[0019] 制御ピストン６は、燃料インジェクタの図示されていないインジェクタノズル装置のノズルニードル又はその他の閉鎖エレメントと結合されている。制御ピストン６の図示の下端位置において、インジェクタノズル装置は閉鎖されている。制御ピストン６が図１で見て上方に向かって移動させられると、インジェクタノズル装置は開放され、その結果燃料が内燃機関の所属のもしくは対応配置された燃焼室内に噴射される。] 図１
[0020] 弁座体３の半径方向孔として形成された流入絞り７を介して、ピストン作業室５は、軸方向孔２の高圧領域２′と連通している。弁座体３内に配置されていてかつ流出絞りを備えた、ピストン作業室５に対して同軸的な軸方向孔２を介して、ピストン作業室５は弁室１０と連通しており、この弁室１０は軸方向で見て、弁座体３に配置された軸方向延長部１１の端面の前において、サーボ弁装置１３のスリーブ形の閉鎖体１２の内部に配置されており、さらに、スリーブ形の閉鎖体１２の、弁座体３とは反対側の端部において、スリーブ形の閉鎖体１２内に進入しているプランジャロッド１４によって閉鎖される。弁室１０内において場合によっては発生する液圧に抗して、プランジャロッド１４は、図１で見てその上端部に不動に配置されたディスク形の基部部材１５を用いて、インジェクタノズルボディ１の底部１６に、大面積で支持されている。基部部材１５は、圧縮コイルばねとして形成された閉鎖ばね１７のための受けとして働き、閉鎖ばね１７は図１で見てその下端部で、スリーブ形の閉鎖体１２を、弁座体３として形成されていて軸方向延長部１１の軸線に対して同軸的な円錐形の弁座１８に向かって押し付けている。閉鎖ばね１７の閉鎖力に抗して、スリーブ形の閉鎖体１２は、図１に示された閉鎖位置から、リング形の電磁石１９を用いて持ち上げられることができ、この電磁石１９は、閉鎖体１２に星形に配置された半径方向の可動子ウェブ２０と共働する。サーボ弁装置１３の閉鎖体１２の開放位置において、弁室１０は、軸方向孔２の流出領域もしくは低圧領域２′′と連通する。この際に弁室１０と軸方向孔２の低圧領域２′′との間においてはほぼ絞り作用のない接続が生ぜしめられる。なぜならば弁座体３の軸方向延長部１１の横断面は、実質的に星形に形成されていて、軸方向延長部１１は星形に配置された軸方向ウェブで、スリーブ形の閉鎖体１２の内周面に摺動可能に接触しているからである。周方向において軸方向ウェブの間には、大きな自由空間が残っており、これらの自由空間を介して、弁室１０は、閉鎖体１２が弁座１８から持ち上げられた場合に、軸方向孔２の低圧領域２′′と連通する。] 図１
[0021] 星形に配置された軸方向ウェブを備えた軸方向延長部１１の代わりに、三角形、四角形又は多角形に形成された軸方向延長部を設けられていてもよい。]
[0022] 端面側において閉鎖体１２の軸方向孔に半径方向で接続している縁部は、円錐孔として形成されており、この円錐孔の開放角は、円錐形の弁座１８の円錐角よりも大きい。これによって、一方では、閉鎖体１２が閉鎖位置を占めている場合における閉鎖体１２と弁座１８との間におけるリング状の線接触が保証される。また他方では、閉鎖体１２が開放位置を占めている場合に、軸方向横断面が半径方向外側に向かって増大するリング状の開放間隙が得られる。]
[0023] 図１に示された燃料インジェクタは、以下に記載のように作用する：
サーボ弁装置１３の閉鎖体１２が図示の閉鎖位置を占めている場合には、制御ピストン６のピストン作業室５内においては、燃料高圧源と連通している軸方向孔２の高圧領域２′における圧力が存在している。電磁石１９の電磁コイル１９′への給電によって、電磁石１９は活性化され、その結果、電磁石１９と磁気的に共働する可動子ウェブ２０は引き上げられ、閉鎖体１２は閉鎖ばね１７の力に抗して、図１に示された閉鎖位置から持ち上げられる。これによって制御ピストン６のピストン作業室５は弁室１０を介して、ほぼ無圧の燃料タンクに接続された、軸方向孔２の流出領域もしくは低圧領域２′′と接続され、その結果ピストン作業室５における圧力は相応に降下し、この場合圧力降下の時間経過は実質的に、流入絞り７の寸法と、該流入絞り７の絞り抵抗よりも小さな絞り抵抗を有する流出絞り９の寸法とによって所定される。前記圧力降下に基づいて、制御ピストン６は液圧力によって持ち上げられ、この液圧力は、制御ピストン６と結合されていてインジェクタノズル装置（図示せず）の通常ニードル形をした閉鎖エレメントに対して、開放方向で作用する。これによって同時に、軸方向孔の高圧領域２′は、今や開放されたインジェクタノズル装置を介して、内燃機関の所属のもしくは対応配置された燃料室と接続され、この燃料室内に燃料が噴射される。] 図１
[0024] 閉鎖体１２はその行程運動時に、軸方向延長部１１もしくは該軸方向延長部１１の、閉鎖体１２の内周面に摺動可能に接触している軸方向ウェブによって、円錐形の弁座１８に対して半径方向でセンタリングされて保持される。この場合プランジャロッド１４は相応にセンタリングされた、つまり軸方向延長部１１に対して同軸的なポジションを占める。なぜならば、円板形の基部部材１５はリング形の電磁石１９の内部において、十分な半径方向遊びをもって配置されていて、軸方向延長部１１の軸線に対して垂直な底部１６に面で接触しているからである。閉鎖体１２に対して作用する不都合な強制力を可能な限り僅かに保つために、有利な実施形態では、閉鎖体１２は軸方向延長部１１において揺動可能に案内されていて、閉鎖体１２の行程方向はプランジャロッド１４だけによって所定されるようになっており、このプランジャロッド１４は、底部１６に面で接触している基部部材１５を用いて、底部１６に対して垂直な方向付けで保持されるようになっている。]
[0025] 図２に示された実施形態が、図１の実施形態と異なっている第１の点は、プランジャロッド１４がインジェクタボディ１の底部１６に揺動可能に支持されていることにあり、この場合プランジャロッド１４の支持された端部が、リング円板２１の内部にある程度の半径方向遊びをもって配置されているか、又はリング円板２１が、リング形の電磁石１９の内部にある程度の半径方向遊びをもって配置されており、その結果底部１６におけるプランジャロッド１４の支持点はロッド軸線に対して半径方向でシフトすることができる。さらに、図２に示された閉鎖体１２は、揺動不能に弁座体３の軸方向延長部１１に沿って軸方向摺動可能に案内されており、つまり弁座体３の軸線に対して半径方向における閉鎖体１２の位置と、閉鎖体１２の行程方向とは、もっぱら軸方向延長部１１によって所定され、そのために軸方向延長部１１は十分な軸方向長さを有し、かつ軸方向において閉鎖体１２と十分にオーバラップしている。そしてプランジャロッド１４のポジションとプランジャロッド１４の軸方向における方向付けとは、閉鎖体１２によって、かつ相応に間接的に軸方向延長部１１によって規定される。さらに図２の実施形態では、リング円板形の平らなもしくは平滑な弁座１８が設けられており、この弁座１８に、閉鎖体１２はその閉鎖位置において円形に線接触で載置もしくは接触する。そのために閉鎖体１２の、弁座１８に向けられた端面は、軽く円錐形に形成されており、その結果閉鎖体１２の弁座側の端面と閉鎖体１２の軸方向孔との間における移行部には、弁座１８と共働する鋭角的なリング縁部が形成される。] 図１ 図２
[0026] 図２の実施形態の作用形式は図１の実施形態の作用形式に相当しているので、説明を繰り返すことは省く。] 図１ 図２
[0027] 図１の実施形態においても図２の実施形態においても、プランジャロッド１４の外周部と閉鎖体１２の内周部との間におけるリング間隙は、シールリングによって耐高圧性にシールされていることができ、このシールリングは、制御ピストン６のシールリング２２と同様なピストンリングの形式で、プランジャロッド１４の周方向溝内に配置されていることができる。] 図１ 図２
[0028] 上記構成の代わりに、本発明の別の有利な実施形態では、前記リング間隙の軸方向端部の間において大きな液圧差が生じた場合でも、実際に極めて僅かな漏れ流しか生じ得ないように、前記リング間隙を高圧シール性の絞り間隙として形成することも可能である。このことは、極端に狭い半径方向の間隙寸法と、閉鎖体１２とプランジャロッド１４との間における十分に大きな軸方向オーバラップとによって保証されることができる。このような構成の特別な利点としては次のことが挙げられる。すなわちこのように構成されていると、プランジャロッド１４に対する閉鎖体１２の行程運動時に、プランジャロッド１４と閉鎖体１２との間において機械的な接触もしくは摩擦が発生せず、閉鎖体１２はプランジャロッド１４に、液体層を介して流体動力学的に支承されることになる。]
[0029] 場合によっては、制御ピストン６は、ピストン作業室５を形成する、弁座体３の軸方向孔内に、高圧シールされた絞り間隙をもって配置されていてもよい。]
[0030] このような絞り間隙は、その組立て時に注意深く取り扱われねばならないシールリングを省ける、という別の利点を提供する。]
[0031] 図２に示された実施形態とは異なり、プランジャロッド１４の、底部１６に支持された端部は、リング円板２１を省いて、きのこ形ヘッドとして形成されていてもよく、このきのこ形ヘッドは、その球面状の側で底部１６に支持されていて、底部１６とは反対の側で閉鎖ばね１７のためのばね受け面を形成している。きのこ形ヘッドの直径はこの場合有利には、リング形の電磁石１９の内部に、プランジャロッド１４を強制力なしに方向付けるためになおある程度の半径方向遊びが、残っており、つまりプランジャロッド１４は強制力なしに、閉鎖体１２に対して同軸的な位置を占めることができるようになっている。] 図２

权利要求:

請求項1
燃料インジェクタであって、内燃機関内に燃料を噴射するためのインジェクタノズル装置と、該インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントを操作する、ピストン作業室（５）内において行程運動可能な制御ピストン（６）と、座を制御されるサーボ弁装置（１３）とが設けられていて、該サーボ弁装置（１３）は、流入絞り（７）を介して燃料高圧源と連通する、制御ピストンのピストン作業室を、ほぼ無圧の流出室（２′′）と接続させることができ、燃料高圧源による圧力負荷時に、インジェクタノズル装置の閉鎖エレメントの閉鎖位置に対応する終端位置に向かって負荷される制御ピストン（６）が、閉鎖エレメントをその開放位置へと導く行程を実施するようになっており、インジェクタボディ（１）内に配置されたサーボ弁装置（１３）が弁座体（３）と、アクチュエータもしくは電磁石（１９）によって閉鎖力（１７）に抗して開放位置へと移動可能なスリーブ形の閉鎖体（１２）とを有しており、該閉鎖体（１２）が、弁座体（３）におけるリング形の座（１８）と共働し、該リング形の座（１８）に対して同心的に弁座体（３）に配置された軸方向延長部（１１）に沿って摺動可能に案内されていて、該軸方向延長部（１１）は、スリーブ形の閉鎖体（１２）の内側横断面とは異なった非円形の横断面を備えており、スリーブ形の閉鎖体（１２）の開放位置において、該閉鎖体（１２）の内部において軸方向延長部（１１）に形成されていて制御ピストン（６）のピストン作業室（５）と連通している弁室（１０）が、放圧下で流出室（２′′）と接続される形式のものにおいて、弁室（１０）もしくはスリーブ形の閉鎖体（１２）の内室の、弁座体（３）の軸方向延長部（１１）とは反対側の端部が、軸方向でスリーブ形の閉鎖体（１２）内に進入しているプランジャロッド（１４）によって閉鎖されており、該プランジャロッド（１４）の、軸方向延長部（１１）とは反対側の端部が、インジェクタボディ（１）の底部（１６）に軸方向で支持されており、弁室（１０）が、軸方向延長部（１１）を軸方向で貫通していて絞り（９）を備えている通路（８）を介して、ピストン作業室（５）と連通していることを特徴とする燃料インジェクタ。
請求項2
プランジャロッド（１４）の、弁座体（３）とは反対側の端部が、該プランジャロッド（１４）に不動に配置されたディスク形の基部部材（１５）によって、底部（１６）に面接触して支持されている、請求項１記載の燃料インジェクタ。
請求項3
基部部材（１５）もしくはプランジャロッド（１４）が、底部（１６）に半径方向遊びをもって配置されている、請求項１又は２記載の燃料インジェクタ。
請求項4
スリーブ形の閉鎖体（１２）が、軸方向延長部（１１）において揺動可能に案内されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料インジェクタ。
請求項5
プランジャロッド（１４）が弁座体（３）とは反対側の端部で、半径方向可動にかつ揺動可能に底部（１６）に支持されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料インジェクタ。
請求項6
プランジャロッド（１４）の、底部（１６）に支持された端部が、球形の端面を備えて形成されている、請求項５記載の燃料インジェクタ。
請求項7
スリーブ形の閉鎖体（１２）が、軸方向延長部（１１）に沿って揺動不能に案内されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料インジェクタ。
請求項8
スリーブ形の閉鎖体（１２）の内周部とプランジャロッド（１４）の外周部との間におけるリング間隙が、高圧に対してシール作用を有する絞り間隙として形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料インジェクタ。